车联网范畴又将杀进一个重磅玩家。
36氪从多位知情人士处得悉，字节跳动正悄然组成车联网团队，计划推出自己的车辆信息文娱系统计划，完结旗下抖音、今天头条等移动互联网产品在轿车终端落地。
关于上述信息，36氪向字节跳动求证，到发稿，未获回复。
字节跳动官网也现已挂出车联网相关的招聘信息，现在有高档产品司理和高档商务司理两个岗位。
截图自官网其间，车联网高档产品司理首要担任规划、规划车辆信息文娱系统（IVI)的全体计划等。
商务司理首要担任：字节跳动旗下多款移动互联网产品、海量优质内容及抢先技能处理计划在车联网及智能硬件范畴的商务拓宽；探究并完结上述范畴的互联网toB商业化收入；担任车联网及智能硬件范畴协作项目的落地办理等。
截图自官网一位挨近字节跳动高层的知情人士告知36氪，“该车联网团队的研制人员首要从锤子团队划拨过来，有20人左右，产品和商务从外部招募。”现在，这一车联网产品项目还处于前期，对外开放的岗位有限，“每个岗位招聘不超越5个人”。
2019年1月，字节跳动收买锤子科技部分专利运用权，探究教育范畴相关事务，很多锤子科技职工的合同也随之转到字节跳动公司名下。“从锤子到字节跳动的人超越一百人。”一位从字节跳动离任的锤子职工告知36氪。
在字节跳动之前，腾讯、阿里和百度均已面向车联网职业深度布局。阿里旗下有高德地图、斑马网络和天猫精灵等车联网事务线，而腾讯也推出了车载微信，并结合小程序、腾讯语音、腾讯地图和腾讯音乐等服务，向车企供给生态车联网处理计划，百度也根据DuerOS推出了小度车载OS。
相比之下，字节跳动对车联网事务的探究较晚。多位职业人士告知36氪，字节团队在上一年从前访问长城轿车和吉祥旗下车联网公司亿咖通等，探究上车途径，还约见了小米出资的博泰车联董事长应宜伦。
2019年8月，抱负轿车宣告完结5.3亿美元C轮融资，字节跳动以3000万美元参投。抱负轿车职工告知36氪，字节跳动人员曾到抱负轿车调研，两边平常也就车联网事务有屡次沟通。
一位职业人士泄漏，字节跳动内部研讨过各种车联网道路，现在战略是想先试水抖音、字节跳动和视频等内容上车，“这一块车企的需求一直是存在，要处理的是场景受限的问题。”
互联网巨子进军车联网，都需要高粘性产品来撬动职业，阿里的高德地图，腾讯的车载微信都是这一人物。而抖音作为一款全民性的短视频产品，好像也成为字节跳动进入车联网职业的抓手。
一位短视频职业人士向36氪泄漏，由于疫情期间，用户运用频次添加，现在抖音App的DAU（日活泼用户数）已达到9亿左右，挨近微信，“国内有4.5亿左右的DAU，海外版Tiktok也超越4亿。”
现在职业的忧虑首要有，微信上车是由于其有一套老练的账户系统，是一个渠道性产品，这套账户系统能够串联起腾讯的内容、服务以及用户数据，完结后续的运营，而抖音更倾向一个内容产品，并不详细渠道产品的特性。其次，轿车职业对安全要求严苛，抖音这样的短视频产品在车载场景的运用或许受限。
当然，抖音不是字节跳动仅有的牌。“字节有云、数据、AI，还有今天头条、飞书、西瓜视频等内容和使用，进入的车联网职业的根底并不弱。”与字节跳动洽谈过协作的车联网人士表明。
一位车联网公司担任人表达了对字节跳动等互联网公司进入轿车职业的观点，“我们看向的是未来巨大的C端和运营潜力，可是一旦深化产业链，就会看到前期巨大的投入、缓慢的增加节奏以及2B事务的低毛利，2C越熟练的公司、这个回身越不舒适。”
进入2B职业完结端到端的交给事务，对一切互联网巨子，都是一个“挣扎”的大出题。
